隨著城市的發(fā)展，城市道路亮化工程有了長遠(yuǎn)的發(fā)展。道路亮化不僅提高了夜間的交通能力，還改善了城市形象。因為夜間的道路照明會保障行車和路人的安全，所以在城市道路亮化設(shè)計中必須考慮以下幾個問題:

一、燈桿和路燈必須根據(jù)道路的具體情況進(jìn)行選擇和布置

隨著燈光的多樣性，路燈的照明效果會根據(jù)路燈的不同而呈現(xiàn)出不同的效果。LED燈的出現(xiàn)通常結(jié)合道路路燈光源。隨著LED市場和LED路燈市場的不斷增長，傳統(tǒng)路燈公司早已向LED路燈轉(zhuǎn)型，新型LED路燈公司的發(fā)展也在不斷涌現(xiàn)。城市道路亮化設(shè)計必須考慮道路總寬度、燈具功率和路燈高度。路燈間距在于路燈的照明燈功率，路燈的高度，道路的總寬度。燈桿的高度應(yīng)根據(jù)道路總寬度的具體情況而定。

二、照明必須考慮環(huán)保節(jié)能，防止環(huán)境污染和光線影響

有些路燈根據(jù)道路路燈總數(shù)和光源功率進(jìn)一步提高地面的色度(光強)，所以平均光強超過40Lx。根據(jù)CIE的建議，我國/地區(qū)的大部分規(guī)范、政策和法規(guī)，以及駕駛員視覺效果的實際規(guī)定，足以使高速公路和干線公路上的平均色度保持在2cd/m2以下(柏油路平均照度約為30Lx)。如果地面太亮，會增加電力工程的支出，不僅消耗資源和金錢，還會增加環(huán)境污染和光的影響。

三、需要考慮照明燈具的配光性能

城市道路亮化設(shè)計中有效的led配光有利于提高道路的均勻色度(照度)，保證色度(照度)的對稱性，限制眩光符合規(guī)范。但目前的城市亮化工程從材料采購到項目建設(shè)都是按照評標(biāo)辦法進(jìn)行的。運營管理單元無法根據(jù)led光通量曲線直接指定某個品牌的子體模型燈，但對于項目投資單位來說，價格始終是第一個經(jīng)常使用照明性能較差的燈具。